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Este blog não está mais aceitando postagens, por este motivo somos obrigados a iniciar outro blog para continuar. Espero que os assuntos, relatos, opiniões e tudo mais que for postado alcancem o gosto e a conscientização dos leitores.
Cicloabraços e boa leitura…
Mobilidade Urbana tem que ser colorida!
Assim como aqui pintaram a cor predominante da cidade, o cinza do concreto, com várias cores para dar mais vida a este viaduto, da mesma forma é o que deve ser feito com a Mobilidade Urbana.
A prioridade quase absoluta dada ao carro, é o problema. Então precisamos dar muito mais cores. Estas várias cores, são os diversos modais. Precisamos investir de igual forma no transporte ativo, ou seja, pedestres e ciclistas, no transporte coletivo eficiente com custo e higiene, transporte marítimo, trem , metrô, enfim em várias cores, digo vários modais. Se continuarmos nessa lógica atual, de duplicar ruas, duplicar viadutos e elevados, para apenas um modal, o carro. estaremos duplicando congestionamentos.
Precisamos de uma MOBILIDADE URBANA COM MUITO MAIS CORES para dar Qualidade de Vida a cidade.
Fantástica experiência na ciclofaixa de domingo.
Em 23/10/2016, participei e tive a oportunidade de ensinar várias crianças a pedalar, leia aqui:
II Passeio Ciclístico Escola Praia do Riso, com apoio de Bicicleta na Escola, Bike Anjo e voluntários.
E neste domingo dia 27/05/2018, pedalava pela ciclofaixa de domingo, ciclovia do estreito e Ciclovia da Beira Mar Norte em determinado momento parei para tomar um café. Quando vi duas crianças pedalando na Ciclofaixa, em seguida atravessaram a faixa de pedestres e entraram no café (FOTO).
Minutos depois estava conversando com a Mãe deles a qual me disse;
-Você ensinou eles a andar de bicicleta sem rodinhas em 30 minutos!
Confesso que um sorriso de orgulho em meu rosto se formou, olhei para os dois ciclistas e fiquei contente.
Conversamos por uma meia hora, rimos e brincamos.
Que experiência as “ciclovivências” propiciam.
Que fantástica ferramenta de humanizar as ruas são as bicicletas e infra estrutura cicloviária adequadas.
“Cidades com maior número de Bicicletas nas ruas apresentam uma melhor qualidade de vida, é fato.”
“Com o aumento de Bicicletas nas ruas de uma cidade,
a evolução para um trânsito mais humano, seguro e com paz, é inevitável.”
Trânsito assassino, meu desabafo?
Dia 08/fev, postamos aqui no Blog uma carta da ViaCiclo, “lançada” para a mídia impressa e nas redes virtuais. Ciclistas e pedestres estão acuados, a intenção desta carta é chamar a atenção da Sociedade e Poder Público para esta que é a “doença” que mais mata no País, este péssimo comportamento no trânsito, estimulados pela impunidade e falta de uma educação para o trânsito de forma continuada, a partir da escola.
Meu principal veículo é a Bicicleta, e sinto na pele o despreparo e até um individualismo extremamente egoísta de muitos motoristas, que não respeitam as regras de convívio social , entre elas o Código de trânsito Brasileiro. Dirigir um carro, uma moto, ônibus, caminhão, enfim bólidos de ferro e lata, é uma atividade muito complexa, não basta apenas saber viirar a direção e acelerar, como muitos acham. Dirigir é complexo, primeiro tem que conhecer e respeitar o CTB, dirigir com extrema atenção, pois estamos cansados de escutar -eu estava distraído, -ahhh foi no ponto cego, -tinha sol na cara e não vi, -dormi no volante, -eu achei que dava para ultrapssar, -estava atrasado para um compromisso, -eu tomei um energético, mas não adiantou, por isso estava bêbado, -fui desligar o celular, -a brasa do cigarro caiu e sem querer virei a direção……quantas desculpas esfarrapadas somos obrigados a engolir? Quanto morreram assim?
Quando estou em meu veículo, a Bicicleta nas ruas e vias da Grande Florianópolis, recebo ameaças propositais de motoristas que não respeitam as regras, chamada de “finas educativas”. Temos dois artigos no CTB, que se forem respeitados por todos, temos a chance de reduzir a “ZERO” os atropelamentos de ciclistas, são eles:
São infrações;
Temos que entender que mobilidade urbana não são carros em elevadas velocidades transitando e colocando em risco de morte a todos. O trânsito é formado por todos, pedestres, ciclistas, transporte coletivo, carros, motos, etc e, é imprescindível uma drástica redução das velocidades, inclusive permitidas aos motorizados de transitar em nossas ruas.
“Cidades com maior número de Bicicletas nas ruas, apresentam uma melhor qualidade de vida, é fato.”
A Bicicleta sozinha não é a solução, mas é grande parte dela e ao mesmo tempo confere saúde para o usuário e para a cidade, reduzindo drasticamente os gastos do SUS por exemplo, combatendo talvez a maior “epidemia” e causa de mortes em nossa Sociedade, o sedentarismo.
Lembro ainda que mais de 70% das pessoas em Santa Catarina, de acordo com a pesquisa da RBS e instituto MAPA, gostariam de utilizar a Bicicleta em alguns deslocamentos pela cidade. Sendo assim é uma obrigação do Poder Público dar condições através da implantação de infraestrutura cicloviária (ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas), SINALIZAÇÃO, fiscalização e educação para o trânsito e, a Sociedade se comportar adequadamente, respeitando a VIDA dos demais!
Cidades para as pessoas, é disto que estamos falando, mais de 50%, as vezes muito mais, da área de uma cidade é destinada apenas aso carros, isto ao meu ver é “loucura”?!
Frase do Enrique Peñalosa publicada na Revista Bicicleta de jan/2014
PAZ no trânsito, espero poder acreditar que todos queiram isso…..
Cicloabraços e vamos pedalando….
Publicado originalmente no blog Ciclos de vida; http://wp.clicrbs.com.br/ciclosdevida/2014/02/09/transito-assassino-meu-desabafo
Ciclofaixa e as crianças
Fui convidado pelas redes sociais, para participar do II Passeio Ciclístico Escola Praia do Riso, domingo 23/10/16, com apoio de Bicicleta na Escola, Bike Anjo e voluntários.
Com encontro na Praia do Meio, junto da importante Ciclofaixa de domingo (que deveria ser ampliada por todos os dias).
Após a concentração numa roda de conversa foi repassado aos participantes informações sobre as bicicletas, dicas de segurança e regras de comportamento no trânsito. em seguida numa linda fila colorida de bicicletas saímos todos pela ciclofaixa. Durante o trajeto muitas crianças com seus veículos mas ainda com aquelas rodinhas laterais que dificultam a pedalada e ainda por cima colocam em risco de queda o pequeno(a) ciclista. No passeio conversei com as crianças e seus Pais sobre retirar as rodinhas, na hora disseram que não, mas continuamos pedalando, todos rindo.
Pedalando devagar para acompanhar as crianças a ciclofaixa propiciou que as famílias, amigos, professores e outros pudessem ter mobilidade urbana e escolher a bicicleta como modal de deslocamento. É isto, precisamos infra estrutura cicloviária para que aquele que quiser optar pela bicicleta, possa fazer com segurança.
(lembrando que ciclovias e ciclofaixas tem velocidade máxima de 20Km/h)
Ao chegar na Escola Praia do Riso, onde o pátio se tonou um local de encontro, de conversas e de “reabastecimento” numa mesa com comes e bebes, trazidas pelos participantes. Chamei os Pais e as crianças que estavam com rodinhas nas bicicletas, conversei com eles e pedi um primeiro “ciclistinha” para tirar as rodinhas! Começamos a tirar uma, duas, três de repente lá estavam Pais, Mães, os filhos e amigos, todos tirando as rodinhas e os pedais das bicicletas, uma retirada em massa das mesmas!!!
Ficamos por uma meia hora, um pouco mais, fazendo o exercício de equilíbrio. Sob o olhar orgulhoso dos Pais e de todos que estava ali a Mariana, Rafa, Lucas, Davi, Henrique, Livia (desculpem mas esqueci alguns nomes) pedalavam livres suas bicicletas na quadra de esportes da escola.
Fotos e evento no facebook, link aqui.
A “cidade” (gestores públicos e Sociedade) precisa e tem obrigação de implantar infra estrutura cicloviária, passeios e mais o que for necessário, para de verdade conferir Mobilidade Urbana para as pessoas.
E vamos pedalando….Cicloabraços….
E uma curiosidade, depois do passeio, fui no posto de gasolina reabastecer meu veículo com uma barra de chocolate e cruzei com um ciclista com problemas na sua bicicleta. Parei e perguntei o que houve, tinha um rasgo na sua câmara e não conseguia remendar. Disse, fica aqui, vou em casa pegar uma câmara reserva para tua bici aro 26, eu estava com uma dobrável aro 20, ou seja, as câmaras que tinha não serviam.
Minutos depois, voltei com a câmara e trocamos, enchemos o pneu e lá se foi o ciclista pedalando pela ciclofaixa de domingo…
É sempre recomendável transportar uma ou duas câmaras reservas…
Turismo em Santa Catarina.
Turismo em SC
SC só tem as belezas naturais, pois infraestrutura, transporte coletivo, ciclovias, acessibilidade etc. quase não existem. Temos que aliar a cultura do Estado, suas belezas naturais, algumas delas conservadas na forma de unidades de conservação e infraestrutura, com sustentabilidade de verdade, para aí, sim, podermos dizer: temos turismo de verdade!
Clique sobre o texto para ler publicado no DC
Daniel Costa – Biólogo
Florianópolis
Santa Catarina melhor destino turístico do Brasil! Só temos as belezas naturais, pois infraestrutura, transporte coletivo, ciclovias, acessibilidade, etc, não temos quase nada. Se apenas com as Belezas Naturais estamos assim imaginem se houvesse tudo que o turismo realmente precisa? E ainda temos aquilo que atrai o turismo, sendo destruído inclusive com apoio de Leis que reduzem Áreas de Preservação Permanente, quase todas elas, Belezas Naturais. Temos que aliar a Cultura do Estado, suas Belezas Naturais, algumas delas conservadas na forma de Unidades de Conservação e infraestrutura com sustentabilidade de verdade, para aí sim podermos dizer, temos turismo de verdade!
Atividades durante a Semana do Trânsito 2011.
Relatos do Desafio Intermodal, ver aqui e fotos aqui.
Bicicletas são os veículos mais eficientes nas cidades, reportagem carbono Brasil, ver aqui.
Pedalando para o futuro, reportagem do Cotidiano/UFSC, ver aqui.
Dia Mundial sem Carro, ver aqui.
Passeio Ciclístico, convite aqui e fotos aqui.
Blitz educativa em são José/SC, fotos aqui.
BikeInLagoa
Foto relato do Passeio e atividades em sala de aula com a Bicicleta.
Uma iniciativa do The Language Club, escola de idiomas na Lagoa da Conceição e apoio da Viaciclo.
Alunos e professores se utilizam da Bicicleta em seus deslocamentos pelo centrinho da Lagoa. Temos ainda uma demanda reprimida de pessoas que gostriam de utilizar a Bicicleta mas, temos ainda um profundo desrespeito principalmente dos motorizados e as altas velocidades que estes automotores desenvolvem nas ruas, sendo este o único empecilho na região que desestimula a aumento de Bicicletas nas ruas. Ao mesmo tempo se os motoristas começarem a respeitar pedestres e ciclistas, muitos que hoje se utilizam de seus carros e até motos, começariam a usar suas Bicicletas, ou seja, um carro a menos nas ruas. Menos carros menos congestionamentos, não temos falta de espaço temos o excesso de carros nas ruas e aliado este enorme desrespeito a normas de circulação,coloca em risco de morte aqueles que querem se utilizar do único veículo realmente sustentável, A Bicicleta.
O evento foi um sucesso, apesar do tempo que parecia chuvoso e espantou alguns.
Ainda estamos evoluindo para uma Cultura Ciclística que certamente trará paz no trânsito e humanização das ruas. “Cidades com um maior uso de bicicletas em suas ruas, apresentam uma melhor qualidade de vida.” (fato)
Bicicleta na rua: é trânsito seguro e ruas humanizadas!
“Com o aumento de Bicicletas nas ruas a evolução para um trânsito mais seguro é inevitável.”
(Motoristas respeitem o CTB)(Bicicletas e o respeito às Leis)(Bicicleta não é perigoso)
“Se quisermos realmente um trânsito mais seguro é imprescindível uma drástica redução nas velocidades permitidas aos motorizados, em nossas ruas.”
(Até quando?) (Radares nas ruas sã0 fundamentais.) (Apenas 6% seriam acidentes)(Velocidade urbana)(Velocidade não é compatível com a vida)(Estradas-SC401- não são perigosas)(Atentado a Vida)(Cidades para as pessoas)
Percepção dos Ciclistas da Grande Florianópolis.(leia aqui)
Há muito tempo venho dizendo (frases acima) nas pedaladas, em passeios ciclísticos, em entrevistas para a mídia impressa, rádio e TV.
E agora na Revista Bicicleta número 10, de outubro de 2011, na seção ‘time trial'(pág.14), temos este artigo:
Mais Bicicletas, mais acidentes?
“Que há um aumento no uso da Bicicleta no cenário mundial e nacional, é inegável. Cada vez mais pessoas estão aderindo à Bicicleta como meio de transporte mais eficaz nos atuais padrões de mobilidade, além de todos os outros benefícios já conhecidos. Sabe-se, também, que um maior número de um objeto qualquer, no caso a Bicicleta, aumenta a chance de uma interação com este objeto. Essa interação pode ser de qualquer natureza, como por exemplo, os acidentes. Quanto mais carros nas ruas, mas acidentes envolvendo carros. Quanto mais motos nas ruas, mais acidentes envolvendo motos,
Mas, paradoxalmente, as estatísticas mostram o contrário com relação à Bicicleta. Na Alemanha, por exemplo, onde a cultura da mobilidade por Bicicleta já está bem implantada, cresce o número de ciclistas regulares, enquanto os acidentes envolvendo as Bicicletas não para de cair,
Embora seja considerado um meio de transporte frágil nas ruas das cidades, as Bicicletas tornam o fluxo do trânsito mais humanizado. Um grupo de estudantes alemães analisou as estatísticas de acidentes envolvendo ciclistas em 43 cidades germânicas e descobriu que entre 2005 e 2010, período em que o ciclismo cresceu muito no país, houve uma redução de 2,54% nos acidentes.
Como explicar? A conclusão é que quanto mais Bicicletas nas ruas, consolidando-a como meio de transporte, menor será a velocidade dos carros, e portanto, andando mais devagar, os motoristas conseguem reagir melhor em situações emergenciais no trânsito evitando aidentes.
Este é mais um benefício da Bicicleta para as pessoas e para as cidades. Enquanto alguns críticos continuam afirmando que é preciso preparar a cidade para receber as Bicicletas, a experiência europeia, não só da Alemanha, mas de todos os paíse que têm a cultura da mobilidade por Bicicleta, mostra que é preciso encher a cidade de Bicicletas, colocá-las nas ruas. Não é possível esperar a cidade perfeita para pedalar porque ela nunca vai existir: a única forma de começar a promover a Bicicleta e usndo-a. A entrada de um grande numero de Bicicletas nas ruas com ceteza vai forçar os investimentos em infraestrutura e as mudanças de hábitos e de valores dos outros usuários das vias públicas, principalmente os motoristas. “
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Aumento de Bicicletas
Motoristas POR FAVOR
A maioria se não quase todos os ditos acidentes de trânsito, não são acidentes, são sinistros de trânsito. Por exemplo, se o indivíduo assume o risco de andar acima da velocidade permitida e perde o controle do veículo, não foi acidente!
Sociedade ignorante?
Trânsito assustador?
“Cobra Coral” em casa.
Hoje (09/10) enquanto arrumava o pátio e limpava minha Bicicleta na garagem, no momento que fui buscar uma ferramenta, dei um passo e rapidamente um serpente Coral passa rápido, levei um susto não pela Coral e sim pelo movimento da mesma. Peguei uma vareta e a empurrei com cuidado para não ferir a Coral, para dentro de uma caixa plástica (Clique para ver a fotos). Perto aqui de casa, a algumas centenas de metros está o Parque Municipal do Maciço da Costeira (Lei Mun. 4605/95 Dec. 154/95) “A criação do Parque, em 1995, teve como objetivo preservar os 1456 hectares do relevo montanhoso que forma o Maciço da Costeira que abriga rica flora, fauna e importantes mananciais de abastecimentos. O Parque está inserido na região central da Ilha de Santa Catarina” e aqui nesta área estarei soltando este magnífico animal neste remanescente de Mata Atlântica na Ilha de SC.
Família Elapidae – Micrurus corallinus – (Cobra Coral de cabeça preta)
Um dos pontos de reconhecimento das Corais verdadeiras ou venenosas são os dentes inoculadores de veneno, posicionados anteriormente no maxilar, são fixos e com sulco condutor de veneno, dentição Proteróglifa. Devido ao pequeno tamanho da cabeça, boca e dos dentes os acidentes são raros, mas com consequências gravíssimas e se não for aplicado o soro “Antielapídico”, quase que instantaneamente fatais.
Esta espécie possui habitos diurnos e, é bem ativa durante o dia, sendo frequente de ser avistada, fato que ocorreu hoje comigo enquanto arrumava minha Bicicleta. Com tamanho variando entre meio metro a um metro e com massa de 100 a 250g. A cauda é bem curta, menor que 15% do comprimento total. São ovíparas, ou seja põe ovos e vivem no solo entre as folhas, gravetos e meio enterradas nesta camada superficial do solo. Alimentan-se de outras cobras, lagartixas que habitam as folhagens no solo. Quando se sentem ameaçadas, como defesa realizam achatamento de partes do corpo aumentando o tamanho visual e evidenciando as cores, realizam movimentos bruscos e repetidos de postura, escondem a cabeça enrolando-se e ainda levantam a cauda exibindo a mesma com movimentos rápidos.
Tem como característica fugir sempre que podem, acidentes podem ocorrer quando as pressionamos como, por exemplo, ao vestir uma bota e a Coral poderá estar dentro, ao arrumar áreas externas, entulhos, telhas, folhagens e com as mãos desprotegidas, ao vestir um casaco ou calças e a serpente escondida dentro. Os esconderijos são muitos, necesitamos então ter cuidado e evitar destruir seus habitats, pois grande a grande maioria dos animais só saem das matas em busca de alimento, com a destruição de seus ambientes naturais eles podem vir a aparecer em nossas casas.
Não é a primeira vez que encontro uma serpente em casa, e espero que não seja a última. Pois todos os animais tem o mesmo direito de viver, a conservação da Biodiversidade é fundamental, inclusive para nossa sobrevivência.
Sustentabilidade é isso, a natureza em equílibrio …
Durante a noite fui verificar como estava e preparar sua soltura no remanescente da Mata Atlântica perto aqui de casa, surpresa! Ela fugiu, peguei a lanterna e fiz uma busca, sabendo que seria quase impossível encontrar. Dito e feito, sumiu, minha preocupação é que alguém a encontre e simplesmente a assassine sem razão. Construímos nossas casas sobre a “casa”de todos os outros animais e conforme “avançamos” com as cidades sobre seus habitats, a flora e fauna vão desaparecendo e os sobreviventes acabam entrando em um contato mais frequente e, o ser humano sem conhecimento acaba matando seus “irmãos”(Biodiversidade), os quais são interdependentes do equilíbrio para a sobrevivência!!!
ps.infelizmente não estou conseguindo postar as fotos, este blog não permite mais carregar fotos.
WordPress é muito limitado!
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