Danielbiologo's Blog

Motoristas, Respeitem o CTB !

Publicado do DC de 27/jul/11, clique sobre o recorte do jornal para ir ao original on-line.
Ontem (ver aqui) fui jogado para fora da rua por um MALtorista individualista, egoísta, imprudente, irresponsável e possível criminoso. Se eu não tivesse um pouco de experiência sobre minha Bicicleta, um grave sinistro de trânsito com feridos e até morte poderia ter acontecido. Por causa disto e de tantos MALtoristas, é que temos uma grande demanda reprimida de pessoas que gostariam de caminhar e utilizar a Bicicleta como transporte nas ruas das cidades e não o fazem, pelo MEDO REAL de serem “atropeladas” pelo extremo mal e mau uso dos automotores.

Cheguei em casa “BASTANTE CHATEADO” e preocupado pelo comportamento de uma grande parcela de pessoas que só pensam em seu “próprio umbigo”, acham que a rua é propriedade particular e podem fazer o que quiserem.
Certamente estes comportamentos são reflexos da IMPUNIDADE instaurada em nossa Sociedade e que transformam nosso trânsito em um dos maiores desastres sócioambientais, responsáveis por milhares de vítimas e gastos absurdos de dinheiro, simplesmente pelo enorme desrespeito ao Código de Trânsito Brasileiro.


Lembrando que podemos ser donos de um carro,

mas não somos donos das ruas.

São Infrações;
Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta.
Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito, ao ultrapassar ciclista.

Ao chegar em casa fiz o relato, escrevi para a Prefeitura Municipal de Florianópolis e para a mídia impressa. Está cada vez mais difícil o trânsito em nossas ruas. O excesso de carros, as absurdas velocidades “autorizadas” aos automotores de transitarem na área urbana e este profundo desrespeito as regras de circulação, como exemplos cito os Art. 201 e 220 do CTB e o estacionamento sobre passeios e em locais proibidos são responsáveis por grande parte dos congestionamentos e sinistros de trânsito, além de causar enorme risco aos pedestres que tem seus caminhos bloqueados e da mesma forma os ciclistas que tem o bordo da pista também bloqueados pelo estacionamento irregular.
Chega a ser “engraçado” (ou seria triste?) perceber que uma parcela de motoristas dos carros, reclamam de pedestres e ciclistas que andam muitas vezes mais rápido que ele nos congestionamentos, mas não reclamam daquele MALtorista que estacionou o carro na sua frente impedindo o fluxo do trânsito. A grande parte dos congestionamentos são causados pelos próprios motorizados que não respeitam um mínimo de Bom Senso e as próprias LEIS.

“Cidades com maior número de Bicicletas nas ruas, apresentam uma melhor qualidade de vida”

Manual da Bicicleta, você leu?

Posted in Pedala Floripa e Bicicletas por aí..., Pedaladas... by danielbiologo on 27 de julho de 2011

Dias atrás estava conversando com um amigo ciclista sobre Bicicletas novas, naquele momento eu reparei que em sua Bicicleta não havia refletivos. Apesar de ter luz dianteira e traseira, perguntei sobre eles, a resposta, que ele havia retirado todos!  Eu, ao contrario, disse que inclusive coloco a mais, alguns adesivos refletivos na minha Bicicleta. E no manual recomenda a não retirar os mesmos, foi então que surgiu então a discussão sobre os “manuais do proprietário”.

Eu disse -Sempre leio o manual, acho importante.
Ele disse -Eu não, pois não tem nada que não saiba, escrito neles!

Em casa arrumando os “documentos” das minhas Bicicletas, acabei folhando o manual de minha última Bicicleta adquirida (meu de presente de aniversário) e reparei quantas informações “importantes” são mostradas e como várias destas mesmas “recomendações” são ignoradas por muitos ciclistas.

Rapidamente notei neste manual e que podem diferir um pouco de acordo com as marcas e modelos, mais de 32 pontos realçados pedindo atenção e junto com textos mais explicativos. Parece chato, mas algumas informações são fundamentais para nossa segurança e durabilidade da Bicicleta.
Os pontos destacados no manual são:

1. Assegurar que as crianças sempre vistam o capacete ao utilizar a Bicicleta.

2. A força de aperto adequada em parafusos, porcas e engates é muito importante.

3. Manoplas soltas ou desgastadas, podem causar danos físicos e risco de queda.

4. Bicicletas devem dispor e utilizar alguns equipamentos de segurança, de acordo com o “CTB”. É responsabilidade do ciclista conhecer e obedecer as Leis.

5. Capacete danificados e mal ajustado/vestido, poderão acarretar em ferimentos ou morte em caso de queda.

 6. Mal tempo e chuva afetam tração, frenagem e visibilidade, para Ciclistas e outros compartilhando as ruas. Os riscos de acidentes são aumentados dramaticamente em ruas molhadas.

7. Refletivos não substituem luzes. Pedalar a noite e em outros momentos de visibilidade reduzida sem um sistema de iluminação na Bicicleta é perigoso e pode acarretar em ferimentos ou morte.

8. Não retire os refletivos da sua Bicicleta. Eles são fazem parte da segurança visual da Bicicleta. Sua remoção reduzem a visibilidade para outros veículos, aumentando os riscos de sinistros de trânsito.

9. Diversos comerciais e revistas utilizam cenas de atletas Ciclistas, muitos deles profissionais em ação, lembramos que saltos, velocidade e outros, são atividades de risco que devem ser acompanhados dos equipamentos, locais e treinos adequados, caso contrario os riscos de ferimentos e morte são bastante aumentados.

10. Qualquer modificação, instalação  de acessórios ou componentes de má qualidade, podem acarretar em ferimentos e morte.

11. A Bicicleta deve ser adequada, tamanho e uso com o Ciclista, (Bicicleta é como um sapato deve ser confortável e no tamanho certo-grifo meu).

 12. A Bicicleta deve ser adequada ao seu propósito, passeio, mtb, velocidade, etc.

13. O ajuste do selim e canote são fundamentais para o conforto. Um selim mal ajustado e danificado podem acarretar em sérios riscos de ferimentos e até perder o controle da Bicicleta.

14. Muitos ciclistas reclamam do selim, isto normalmente ocorre por mal ajuste e posicionamento, acarretando em um suporte errado na área pélvica ocasionando pequenas ou maiores lesões em nervos e vasos sanguíneos, eventualmente impotência.

15. Os limites mínimos de inserção do canote do selim deve ser respeitado.

16. O posicionamento dos manetes d freio é fundamental para obter eficiência na força de frenagem.

17. Conheça e verifique sempre os ajustes dos engates rápidos das rodas. Uma roda solta pode acarretar em queda com sérios riscos de ferimentos e morte. A correta fixação dos engates rápidos dos eixos das rodas exigem uma força considerável.

18. Se sua Bicicleta é equipada com sistema de marchas embutidas no cubo traseiro, não remova a roda traseira sem assistência técnica especializada. (caso da minha nova Bicicleta).

19. No caso de selim com trava manual seu aperto deve ser adequado para evitar que o selim gire e ocasione risco de perder o controle da Bicicleta.

20. Pilotar com freios desajustados. Pressionar os freios com muita força podem tarvar as rodas. No caso de freios a disco familiarize-se com eles antes. Freios a disco podem se tornar muito quentes apos frenagens, não toque nos discos até que resfriem, risco de queimaduras. Mantenha os freios regulados e vistoriados com freqüência.

21. Acostume-se e conheça o câmbio da Bicicleta. Câmbio regulado e lubrificado é fundamental para uma boa pedalada (consulte seu mecânico).

22. Peça ajuda, para determinar a correta combinação do tamanho do quadro, tamanho do pedivela, tipo de pedal e tipo de “calçados” adequados.

23. O uso de pedal com clip e sapatilhas requerem uma certa prática para uso.|

24. Mantenha a suspensão regulada e limpa. Seu ajuste modifica as características de dirigibilidade e estabilidade.

25. Respeite sempre os limites de pressão indicados na lateral do pneu. Cuidado ao calibrar pneus em postos, pois estes equipamentos atuam com grandes volumes de ar podendo danificar o pneu e causar riscos de lesões.

26. É impossível para apenas este manual prover todas as informações para reparo e manutenção de sua Bicicleta. Muitos dos serviços e reparos necessitam de equipamentos e conhecimentos especializados.

27. Como qualquer equipamento, a Bicicleta está sujeita a desgastes e “estresse”ao uso, por isso o acompanhamento se faz necessário. Os ciclos de durabilidade dos materiais podem varias dependendo do uso.

28. Impacto ou quedas fortes podem fatigar os materiais e componentes, vistoriar frequentemente  a Bicicleta poderá reduzir drasticamente as chances de falhas do equipamento.

29. Ciclismo é uma atividade com riscos, esteja atento.

30. Pilotar a Bicicleta no trânsito podem gerar sérios riscos de ferimentos e morte.  Preste muita atenção ao compartilhar as ruas.

31. Conhecer sua Bicicleta e saber qual sua indicação de uso é fundamental. 

32. Faça uma inspeção da sua Bicicleta frequentemente.

E aí? Quantas dessas “coisas” sabíamos e quantas delas a gente realiza? hehehe

E vamos pedalando ….

Multar para Educar, um caso real.

Posted in Falta de Educação, Respeito e Bom Senso. by danielbiologo on 14 de julho de 2011

Definitivamente o que falta para educar nosso trânsito é multa, isso de acordo e a pedidos do próprio infrator.
Passando perto de um colégio com várias crianças e adolescentes saindo da aula, ou seja com as calçadas cheias de pedestres, vejo um ciclista andando de Bicicleta sobre o passeio e passa tirando fina de mim, atingindo o braço de uma menina que vinha logo atrás de mim, quase rasgando a roupa e deixando uma marca vermelha em seu braço, e este cicliista ainda achou ruim que a menina nao conseguiu desviar dele.

Logo em seguida vejo outro senhor pedalando e relativamente rápido para estar em cima do passeio, olhei diretamente para ele e disse;
-O Senhor deve andar sobre o passeio desmontado da Bicicleta.
No mesmo instante este senhor em tom raivoso me diz;
-Me multa então?
Reparem que este indíviduo sabia que estava errado e como ele mesmo confirmou só respeitaria as regras (e o bom senso) se fosse multado ?

Nosso trânsito tem uma característica muito ruim que é o enorme desrespeito por todos que fazem parte dele.
Claro que o pior é sempre em razão do desrespeito dos motorizados, é só ser atropelado por um pedestre, por uma Bicicleta e por um carro que saberás a diferença.

Multar para educar. 

Punir para educar.

Bicicleta sobre o passeio só com o ciclista desmontado e empurrando a Bicicleta, equiparando-se ao pedestre.

Guia do Ciclista.

Posted in Pedala Floripa e Bicicletas por aí..., Textos Diversos Recebidos by danielbiologo on 24 de setembro de 2010

Cartilha produzida e distribuída pelo DETRAN de Santa Catarina no 1ºPasseio Ciclístico de São José, que abriu a Semana Nacional do Trânsito no município.

Aviso aos motoristas, publicado no jornal de 19ago10

Posted in Meio Ambiente, Pedala Floripa e Bicicletas por aí..., Publicados por aí ... by danielbiologo on 19 de agosto de 2010

Motorista Respeite

Clique no texto para original do DC.